Trong các ngành sản xuất và hậu cần tự động hóa cao ngày nay, hiệu quả của dây chuyền sản xuất phụ thuộc rất nhiều vào độ tin cậy của hệ thống băng tải. Trọng tâm của hệ thống đó làLinh kiện băng tải- ròng rọc, con lăn, ổ trục và các bộ phận kết cấu đảm bảo chuyển động vật liệu trơn tru, nhất quán và an toàn. Cho dù trong các nhà máy khai thác mỏ, kho bãi, chế biến thực phẩm hay xử lý số lượng lớn, các thành phần này xác định mức độ hiệu quả của dòng nguyên liệu từ quy trình này sang quy trình khác. Một trục trặc ở ròng rọc hoặc bộ dẫn động có thể khiến máy ngừng hoạt động hàng giờ, dẫn đến tổn thất sản xuất đáng kể và sửa chữa tốn kém.
Tại sao các thành phần băng tải lại quan trọng: Các câu hỏi chính
Các thành phần ròng rọc & làm biếng trong hệ thống băng tải là gì?
Cách chọn linh kiện băng tải: Thông số kỹ thuật và phương pháp thực hành tốt nhất
Thương hiệu QMH và các bước tiếp theo — Liên hệ với chúng tôi
Hệ thống băng tải hỗ trợ chuyển động nguyên liệu trong các nhà máy, hầm mỏ, hậu cần, nhà máy. Việc lựa chọn các thành phần phù hợp sẽ đảm bảo thời gian hoạt động, hiệu quả chi phí và tuổi thọ dài hơn.
Các bộ phận được lựa chọn kém hoặc chất lượng thấp dẫn đến thời gian ngừng hoạt động ngoài kế hoạch, sai lệch dây đai, hao mòn quá mức và chi phí bảo trì.
Do tự động hóa công nghiệp và hậu cần đòi hỏi thông lượng chặt chẽ hơn nên việc tối ưu hóa ở cấp độ thành phần (ròng rọc, con lăn, con lăn) trở thành một lợi thế cạnh tranh.
Để thay thế các bộ phận bị hỏng, nâng cấp công suất hoặc điều chỉnh băng tải cho phù hợp với tải hoặc môi trường mới.
Để tìm bảng thông số kỹ thuật, khả năng tương thích, tiêu chuẩn (ví dụ: CEMA) và giá cả.
Để so sánh các nhà cung cấp, chất lượng, bảo hành và thời gian giao hàng.
Bạn phải trình bày giá trị giáo dục: giải thích sâu hơn, dữ liệu so sánh và các trường hợp sử dụng ngoài quảng cáo tiếp thị.
Cho bạn hiểu các vấn đề điển hình (“cách giảm độ mòn của dây đai”, “cách tính khoảng cách giữa các con lăn”).
Sử dụng Câu hỏi thường gặp, bảng biểu, thông số kỹ thuật thực tế. Điều đó tạo dựng niềm tin và khuyến khích chuyển đổi.
Với khung chiến lược đó, bây giờ chúng ta chuyển sang nội dung cốt lõi: chính xác những thành phần này là gì và cách chọn chúng.
Trong một hệ thống băng tải, Linh kiện băng tải thường đề cập đến ròng rọc, con lăn (con lăn), giá đỡ, vòng bi và các phụ kiện. Dưới đây chúng tôi tập trung vào hai loại phụ cơ bản: Ròng rọc và Idler.
A ròng rọclà trống quay mà băng tải quấn quanh. Nó đóng một số vai trò tùy thuộc vào vị trí (ròng rọc truyền động, ròng rọc đuôi, ròng rọc uốn cong / nghiêng, ròng rọc nâng).
Ròng rọc truyền động (Đầu): được dẫn động bởi động cơ, truyền mô-men xoắn để di chuyển dây đai.
Ròng rọc đuôi / hồi: chuyển hướng dây đai về đầu truyền động.
Ròng rọc Snub/Bẻ cong: tăng góc quấn quanh ròng rọc dẫn động để cải thiện lực kéo.
Ròng rọc cuốn: điều chỉnh độ căng, loại bỏ độ chùng khỏi hệ thống dây đai.
Ròng rọc lái/uốn cong: được sử dụng trong các đoạn cong hoặc góc cạnh.
| Tên thông số | Sự miêu tả | Phạm vi chung hoặc ghi chú |
|---|---|---|
| Đường kính lõi | Đường kính xi lanh bên trong (không bao gồm lớp phủ) | ví dụ. 6" đến 24"+ tùy thuộc vào chiều rộng vành đai |
| Chiều Rộng Khuôn Mặt (Chiều Dài Khuôn Mặt) | Chiều rộng phần hình trụ nơi tiếp xúc với đai | Thường khớp với chiều rộng vành đai, cộng với phụ cấp |
| Độ dày tường / vành | Độ dày của vỏ | Phụ thuộc vào thiết kế ứng suất cơ học |
| Đĩa/Mặt bích cuối | Các đĩa được hàn vào đầu | Đóng vai trò là giao diện giữa hub và shell |
| Lớp phủ / tụt hậu | Cao su, gốm sứ, urethane, các loại khác | Tăng cường ma sát hoặc chống mài mòn |
| Trục & Vòng bi | Vỏ ổ trục, lỗ trục, vòng đệm | Phải phù hợp với tải trọng, căn chỉnh, môi trường |
| Xếp hạng tải / Mô-men xoắn tối đa | Tải trọng xuyên tâm hoặc mô-men xoắn tối đa cho phép | Dựa trên thiết kế, hệ số an toàn |
| Tốc độ (RPM) | Tốc độ quay tối đa | Phụ thuộc vào giới hạn vòng bi và tốc độ đai |
Cân nhắc thiết kế ròng rọc
Ròng rọc phải phù hợp với các yêu cầu về chiều rộng, độ dày và độ căng của đai.
Lớp phủ/lớp phủ có thể được thêm vào để tăng lực kéo hoặc chống mài mòn.
Độ bền của đĩa cuối, chất lượng hàn và thiết kế trục là rất quan trọng đối với độ bền.
Việc lựa chọn vòng bi (bịt kín, được che chắn, bảo trì) ảnh hưởng đến tuổi thọ.
Cân bằng tĩnh và động làm giảm độ rung và kéo dài tuổi thọ.
MỘTngười lười biếng(hay con lăn hồi/con lăn làm biếng) là bộ phận hình trụ không dẫn động có nhiệm vụ đỡ đai và tải trọng (hoặc đỡ mặt hồi của đai).
Thanh trượt máng: đỡ băng tải có dạng máng (thường là bộ 3 cuộn: bên, giữa).
Bộ đệm tác động: được đặt tại các điểm tải để hấp thụ tác động và bảo vệ dây đai.
Bộ phận quay trở lại / quay lại: hỗ trợ dây đai trên đường quay trở lại của nó, giảm thiểu độ võng.
Bộ phận chạy không tự căn chỉnh/tự định tâm: giúp căn chỉnh lại các dây đai bị lệch.
Flat / Channel Idlers: dành cho các đường băng phẳng hoặc các đoạn chuyển tiếp.
| Đặc điểm kỹ thuật | Sự miêu tả | Ví dụ / Giá trị điển hình |
|---|---|---|
| Đường kính cuộn | Đường kính ngoài của vỏ con lăn | 3”, 4”, 5”, 6”, v.v. cho CEMA tiêu chuẩn |
| Chiều dài cuộn / Chiều dài vỏ | Chiều dài vỏ hình trụ | Phù hợp với chiều rộng vành đai / cộng với phần nhô ra |
| Loại & Kích thước vòng bi | Bóng có rãnh sâu, con lăn côn, kín, v.v. | Được lựa chọn dựa trên tải và tốc độ |
| Con dấu & bôi trơn | Bịt kín suốt đời, mê cung, có thể bôi trơn | Bảo trì thấp hơn nếu bịt kín |
| Xếp hạng tải / Khả năng chuyên chở | Tải trọng xuyên tâm tối đa trên mỗi con lăn | Chia tỷ lệ theo lớp CEMA |
| Khung / Giá đỡ | Hỗ trợ kết cấu cho con lăn | Phải phù hợp với hình dạng khung băng tải |
| Khoảng cách (Con lăn) | Khoảng cách giữa các nhàn rỗi liên tiếp | Thông số thiết kế hạn chế độ võng |
Các tiêu chuẩn CEMA (Hiệp hội các nhà sản xuất thiết bị băng tải) xác định các lớp (B, C, D, E, F) chi phối khả năng chịu tải, chiều rộng đai, khoảng cách, v.v.
Ví dụ: Precision Pulley & Idler C4-20TEI-48SB là một bộ chạy không tải có:
Loại tác động ngang nhau (TEI)
Đường kính cuộn 4 inch, chiều rộng đai 48 inch, xếp hạng CEMA C
Vòng bi kín
Mê cung/con dấu tiếp xúc
Chiều dài tổng thể: ~59,5 inch
Các con lăn phải xử lý tải trọng hướng tâm và hướng trục, chống lệch, giảm thiểu ma sát và chịu đựng áp lực môi trường (bụi, độ ẩm, nhiệt độ).
Đây là mấu chốt trong việc ra quyết định của khách hàng. Cung cấp một đường dẫn “làm thế nào” có cấu trúc.
Đặc tính vật liệu: mật độ khối, kích thước cục, độ mài mòn, độ ẩm, độ ăn mòn.
Các thông số của đai: chiều rộng, độ dày, tốc độ, độ căng.
Tải trọng và thông lượng: trọng lượng tối đa trên mỗi foot tuyến tính hoặc trên mỗi đoạn.
Các yếu tố môi trường: bụi, nhiệt độ khắc nghiệt, độ ẩm, chất ăn mòn.
Bố cục hình học: thẳng, nghiêng, cong, chuyển tiếp.
Kích thước đường kính lõi và chiều rộng mặt để phù hợp với kích thước dây đai và yêu cầu bọc tiếp xúc.
Chọn lớp phủ hoặc lớp phủ thích hợp (cao su, gốm) nếu vật liệu có độ ma sát cao hoặc có nhiều sạn.
Xác nhận mô-men xoắn, công suất và giới hạn an toàn.
Vòng bi và vòng đệm thích hợp là rất quan trọng - loại kín hoặc có thể bôi trơn khi cần thiết.
Cân bằng lắp ráp để giảm độ rung.
Bộ máng: chọn bộ góc 20°, 35° hoặc 45° cho mỗi tải.
Khoảng cách: đủ để hạn chế độ võng của đai - thường < 1/90 nhịp đai hoặc theo CEMA.
Bộ điều khiển tác động: đặt dưới vùng cấp liệu có tính năng hấp thụ sốc.
Trả về các trình chạy không tải: cách đều nhau để hạn chế độ võng của dây xích.
Chọn vòng bi kín để bảo trì ít.
Sử dụng các bộ phận chạy không tự điều chỉnh khi dây đai bị lệch là một vấn đề.
Thực hiện phân tích tải trọng và ứng suất để xác nhận khả năng xuyên tâm.
Kiểm tra tuổi thọ vòng bi/dự đoán tuổi thọ L10.
Kiểm tra dung sai căn chỉnh.
Đảm bảo các kết cấu đỡ có thể chịu được tải trọng và mômen.
Sử dụng các thiết kế mô-đun hoặc trình điều khiển thả vào để đơn giản hóa việc hoán đổi.
Sử dụng phớt có tuổi thọ cao và tránh các thiết kế yêu cầu bôi trơn lại thường xuyên trong môi trường khắc nghiệt.
Bảo trì các phụ tùng thay thế của các bộ phận có độ mài mòn cao (vỏ, vòng bi).
Theo dõi độ rung, nhiệt độ, tiếng ồn để cảnh báo sớm.
Câu hỏi 1: Khoảng cách cho phép giữa các người chạy không tải là bao nhiêu?
A1: Khoảng cách phụ thuộc vào độ cứng của đai, tải trọng, tốc độ và độ võng cho phép. Theo nguyên tắc chung, hãy giữ khoảng cách sao cho độ võng < 1 inch giữa các con lăn liên tiếp khi chịu tải; thường là từ 24 inch đến 48 inch đối với băng tải tải tiêu chuẩn (nhưng hãy tham khảo bảng CEMA).
Câu hỏi 2: Làm cách nào để xác định kích thước ròng rọc dẫn động một cách chính xác?
A2: Bắt đầu với yêu cầu về chiều rộng, độ dày và độ căng của đai. Sau đó, xác định mô-men xoắn, chọn đường kính lõi, độ trễ nếu cần và đảm bảo thiết kế ổ trục/trục có thể chịu được tải trọng hướng tâm và uốn. Sử dụng giới hạn an toàn (ví dụ: mô-men xoắn dự kiến là 1,5×).
Câu 3: Khi nào tôi nên chọn bộ điều khiển tự điều chỉnh?
Câu trả lời 3: Sử dụng bộ dẫn động tự điều chỉnh khi dây đai thường bị lệch do tải trọng động, khung bị dịch chuyển nhẹ hoặc tải không đồng đều. Chúng cho phép hiệu chỉnh góc nhỏ, giảm mài mòn cạnh.
TạiQMH, chúng tôi hiểu nhu cầu về độ chính xác, độ bền và khả năng tùy chỉnh của hệ thống băng tải hạng nặng. Dòng sản phẩm Linh kiện băng tải của chúng tôi được thiết kế để phù hợp với các thông số kỹ thuật công nghiệp khắc nghiệt nhất - từ ròng rọc tùy chỉnh đến các bộ phận chạy không tải kín được thiết kế cho môi trường khắc nghiệt. Khi bạn đánh giá nhà cung cấp và thiết kế, hãy hợp tác với QMH để đảm bảo:
Bảng thông số kỹ thuật chi tiết và hỗ trợ kỹ thuật
Thiết kế mô-đun và thân thiện với bảo trì
Vật liệu chất lượng cao, hàn chính xác và kiểm tra nghiêm ngặt
Cung cấp đáp ứng và sẵn có phụ tùng thay thế
Hãy để chúng tôi tự tin giúp bạn thiết kế hoặc nâng cấp hệ thống băng tải của mình.Liên hệ với chúng tôingay hôm nay để yêu cầu báo giá, nhận bản vẽ chi tiết hoặc tư vấn lựa chọn linh kiện.
